【散裝飼料車廠家網(wǎng)】近日，?；愤\輸車輛頻出大單，國內(nèi)最大的危險化學(xué)品第三方公路物流企業(yè)——山東依廠物流將在三年內(nèi)陸續(xù)采購2000臺華菱星馬的?；愤\輸車輛，第一批十八臺車輛已經(jīng)到位。除依廠物流之外，淄博鑫泰石化、山東恒興物流、山東東方華龍工貿(mào)集團以及山東金浩物流有限責(zé)任公司等化工貿(mào)易和物流公司均批量采購了?；愤\輸車輛。
整車行業(yè)持續(xù)萎靡，?；愤\輸車輛如此惹人眼球為哪般？根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：全國現(xiàn)有道路危險貨物運輸企業(yè)1萬多家，每年通過道路運輸?shù)奈；烦^3億噸，運輸車輛超過30萬輛。預(yù)計在未來2-3年，中國市場會成為整個化學(xué)品市場最大的一個市場，巨大的?；愤\輸市場催生出巨大的運力需求。
行業(yè)準入門檻提高??整合加快
根據(jù)“一車一品一罐”政策的要求，每一類車不允許帶回程貨，違反要求，被查出介質(zhì)不符合就要面臨著最低5000元的罰款。而要達到“一車一品一罐”的規(guī)范要求，一般的?；愤\輸企業(yè)需要添置大量的?；愤\輸車輛。如若沒有足夠的貨源，這些車輛的運力就會過剩，“這個政策對規(guī)?；拇笃髽I(yè)更加有利”，某中小型?；肺锪髌髽I(yè)負責(zé)人對此頗為頭疼：自?；愤\輸行業(yè)“一車一品一罐”的政策實施以來，公司的設(shè)備成本、人工成本以及罰款成本增加了許多，許多小企業(yè)因抗風(fēng)險能力太弱，加上行業(yè)競爭激烈，做不下去紛紛倒閉，而大企業(yè)由于其在資金上、管理上以及貨源上的優(yōu)勢也愈發(fā)凸顯。?；肺锪餍袠I(yè)逐漸呈現(xiàn)出大魚吃小魚的整合趨勢。中國石油昆侖能源運輸公司的負責(zé)人對此政策卻表示認同，“以前政府對行業(yè)的管理就是圍堵，但圍堵不如把門檻提高，以前無論有沒有資質(zhì)，都想進來分一杯羹，現(xiàn)在政府提高了準入門檻，市場也漸趨規(guī)范，惡性競爭的態(tài)勢稍微有所緩解。今后，?；愤\輸行業(yè)將出現(xiàn)更多的類似依廠物流這樣的大企業(yè)。
安全高效是首選??售后維修是保障
然而，高速發(fā)展的態(tài)勢也日益顯現(xiàn)出諸多亟待解決的問題與矛盾，根據(jù)近日中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺瞻l(fā)布的《危化品物流行業(yè)政策調(diào)研報告》顯示，?；肺锪餍袠I(yè)安全事故頻發(fā)，與?；愤\輸車輛脫不了干系，在運輸設(shè)備的設(shè)計制造方面，很多罐車有制造單位卻沒有設(shè)計單位，存在安全隱患。中國石油昆侖潤滑油運輸公司車輛管理負責(zé)人介紹，公司是亞洲最大的CNG運輸公司，現(xiàn)有車輛六百多臺，公司在車輛的選購和上裝方面比較單一固定，牽引車大多選用重汽曼，上裝部分選擇揚州中集通華的THT系列，底盤橋是BPW的，韓國Nk和美國的CPI結(jié)構(gòu)簡單，耐用皮實?！拔覀儗囕v的的選擇非常謹慎，畢竟每臺車連頭帶掛都要好幾十萬甚至上百萬”，“但目前看來，還是有點問題，我們車輛主要在新疆地區(qū)使用，車輛都要去定點維修店維修，但新疆地區(qū)就一家符合要求的4s店，維修非常不方便，危險品運輸企業(yè)今后購買車輛還要考慮到車輛的售后維修”。
大客戶催生個性化定制需求
“在國內(nèi)?；愤\輸領(lǐng)域，東風(fēng)天龍一直獨占鰲頭”南京某?；肺锪髌髽I(yè)負責(zé)人告訴記者“但不排除以后我們會選擇其他能夠提供更好的產(chǎn)品更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的車型”。本次依廠物流一次性采購2000輛華菱星馬，也與華菱星馬提供的個性化定制服務(wù)有關(guān)，據(jù)悉，華菱星馬針對依廠物流的特殊需求，對車輛進行了改進，改進后的車輛采用了直接擋變速器、大馬力大扭矩發(fā)動機和小速比車橋等黃金鏈配比，使用起來更節(jié)油，更安全高效，也是國外的標配。
“雖然客戶的定制化要求對廠家來說增加了很多的成本，客戶既然提出這樣的需求，價格方面也會比一般的車輛高一些，后期使用的油耗和維修運營成本也會降低，從長遠來看，這是值得的”華菱星馬的銷售負責(zé)人告訴記者，“近年來，?；肺锪餍袠I(yè)整合加快，行業(yè)大客戶越來越多，大客戶對車輛的要求更高，對個性化的需求也更強烈，企業(yè)只有跟上客戶的步伐才能贏得訂單，贏得市場”。
