【散裝飼料車廠家新聞】2016年政府會向你訂多少專用車呢
2014年，大家都在說，政府、國企采購專用車不那么大方了。
2015年，大家又在說，不再大方的政府、國企連付款都不那么爽快了。
2016年，大家又在期待著、不安著，今年政府能向我下多少單呢？每一個行業(yè)中的小生靈都在親身經歷著國家宏觀經濟、宏觀政策的對自己生計的無處不在、而又難以參透的影響。
供給側改革改到專用車
鋼鐵產能夠兩個地球用，汽車產能可讓全國高速變停車場，太陽能面板產能可以給戈壁都鋪滿面板。當我國在工業(yè)化后期必經的重工業(yè)化的道路上狂飆突進了十幾年后，傳統(tǒng)產業(yè)的中低端產能全面過剩，庫存積壓，價格下跌，企業(yè)資金周轉不靈，債臺高筑，難以找到新增長點?？偟膩碚f，供給側這邊，中低端產出過剩，高端產出不足。
2012-2015年我國粗鋼產量與消費量對比情況分析
好消息是，中國老百姓要住大房、開好車的需求沒有變，病沒看好揍醫(yī)生的脾氣還那樣，孩子要上清華、北大的期盼沒有減弱，近幾年又增加了拒絕當人肉吸塵機的要求，馬桶蓋要能電控的癖好，還有包郵的包包三天不到就投訴的火氣?？偟膩碚f，需求側這邊，全社會的需求依然旺盛，而且還在不斷升級。
所以，中國經濟的問題就出在供給側，中國的經濟問題要解決就要做供給側的改革。怎么改革？習大大2015年年底已經說的很清楚了：去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。專用車行業(yè)怎么改革？去專用車行業(yè)產能、去專用車行業(yè)庫存、去專用車行業(yè)杠桿、降專用車行業(yè)成本、補專用車行業(yè)短板。呵呵，好一通復制粘貼。翻譯一下，就是差廠必須垮，催債不能停，稅費要減免，高端要發(fā)展。
大家一看，心里都明白：這是一場遲早要進行的刮骨療傷、鳳凰涅槃式的改革。而國家要改革，必然有相應政策，而受政策影響最大的，自然就是政府采購了。所有想接政府訂單的企業(yè)都關心兩個問題：第一，當然是訂單能有多少，第二，則是完成了訂單什么時候才能拿到錢。這兩個問題國家也已經回答了：要搞供給側改革，就要實行積極的財政政策，穩(wěn)健的貨幣政策。再翻譯一下，就是政府訂單會下的多一點，款會付得慢一點。翻譯的對嗎？請往下看。
財政政策告訴你：好車不愁賣
財政政策就是國家管理自己錢袋子的政策，包括往錢袋子子里裝錢的政策，主要就是稅收政策，還有從錢袋子里掏錢的政策，其重要部分就是政府采購政策。財政政策要積極，就是要刺激經濟增長，那么裝錢自然就會客氣一點，中小企業(yè)的稅費負擔會輕一點。同時掏錢自然會大方一點，那么政府買的東西自然也就會多一點。
當然，政府多買點歸多買點，如果什么車都多買點，就談不上改革了。政府會買什么車呢？相信近來已經賣瘋了的電動車已經給了大家一部分答案。政府買的車種當然是我們供給側目前的短板和未來的希望。
所以積極的財政政策對想拿訂單的各位基本是個好消息，訂單會比去年多點，不過訂的東西你要能造。
貨幣政策告訴你：賣出去了別高興太早
貨幣政策就是國家調節(jié)經濟中貨幣的“量”與“價”的政策，也就是調節(jié)市場上有多少錢，想用這錢要出多少利息。貨幣政策要穩(wěn)健，已經說了很多年，但政策界、學界普遍認為過去貨幣政策似乎還是“積極”了點，2016年要來點動真格的“穩(wěn)健”。雖然行業(yè)內普遍缺錢，但不好意思，國家要改革供給側，就不可以不論優(yōu)劣，雨露均沾，2016年錢會收的更緊。也就是說，2016年，企業(yè)、政府（尤其是地方政府）要拿到流動資金會更困難、代價更高。
所以，如果一個地方政府依照國家積極的財政政策擴大了采購，買了好多電動環(huán)衛(wèi)車掃大街抗霧霾，但又受國家穩(wěn)健的貨幣政策影響手頭緊巴巴，那么車拿到手后車款怎么辦呢？答案很有可能是：欠著。
大風大浪要挺過去
總之，2016年必然是一個驚心動魄、大浪淘沙的年份。很多老伙計將離去，很多新面孔將出現(xiàn)。
